神豪从军训主播开始 第903章 这车吊炸天

浏一览一器一A一P一P一阅一读一模一式一章一节一显一示一不一全一请一退一出一阅一读一模一式一查一看一完一整一章一节一内一容。

新能源智能驾驶分为五个等级。

L0没有自动化，全靠人驾驶。

L1驾驶辅助。

L2部份自动驾驶，可以实现脱手驾驶。

L3有条件的自动驾驶，脱手脱脚，甚至脱眼，在紧急时刻接管就行。

L4高度自动驾驶，可以达到脱脑的等级，不需要你去管了。

L5完全自动驾驶，其实就是无人驾驶，人不需要坐在驾驶位上，把车全部交给智驾平台。

目前国内的自动驾驶还处于L2的级别，只有奔驰、宝马和上汽集团旗下的智己拿到了L3的测试牌照。

但不是华为智能联盟的车和蔚小理这些新能源品牌没有L3自动驾驶的技术，而是国家法律还没有明确区分L3自动驾驶带来的责任事故该有司机还是车企承担？

一旦L3相关法律落地，国产新能源基本上都能跨入这个门槛。

华为的问界系列甚至已经达到了准L4的智驾水准。

今天霍利开启的无人驾驶挑战，其实是在向外界透露两个信号。

一，易安的智驾系统不输给特斯拉的FSD，是国内首款达到L5级别的车企。

二，易安作为车企会承担无人驾驶产生的责任事故。

这两个信息，对国产新能源来说，无疑是两个重磅炸弹。

出发后，一个多小时的城市道路，易安智驾系统表现非常优秀。

在车道保持、自主变道、路口通行、避让绕行、智能调速等城市NOA功能上的表现，近乎完美。

周鸿祎坐在车上直播介绍道：“我试驾过很多国产新能源，就城市NOA的表现来说，易安是最厉害的。

它的平稳性做的太好了。

网络词汇讲，贴地飞行一样丝滑。

不得不佩服珠峰科技生产的太极芯片，为易安智驾平台赋能。

在这里，我也想给珠峰科技打一波广告。

现在的AI大模型太多了，从市场的角度考虑，如何适应更多的商业模板，为更多领域赋能才是AI芯片的出路。

做精做细做小，而不是继续做大算力。

太极芯片值得所有科技企业拥有，下一步360大模型也会和珠峰科技合作，大量采购珠峰科技的太极芯片。

现在离开城市道路，我们进入了国道，很期待易安接下来的表现。”

“周总对AI的研究非常深刻。”

“易安确实是我看到智驾最丝滑的车辆，停车和起步都很稳定。”

“两千亿砸出来的产品确实不一样。”

“我很期待它在怒江七十二拐的表现。”

“不知道进入高海拔地区了，易安的续航怎么样？”

车评人终极小鹏：“从仪表上显示，易安T0的续航达到了1000公里，是目前市场上续航最长的新能源电车。

不知道实际能跑多少？

我听说在电池研发上，易安采用了黑科技技术，具体是什么，还不得而知，只有期待它的新闻发布会了。”

车队出发两天时间，每天超过十个小时的行程，易安T0在复杂路段和危险路段表现出来的智驾水平非常惊艳。

网友们已经对这款车赞不绝口。

到第三天进入天路十八弯的时候，大部分人对电车和无人驾驶都表示质疑，这段路的坡度非常大，弯拐特别多，车流量巨大，就算是很多老司机在这段路也要留一百个心眼，缓慢平稳驾驶。

但是易安T0依靠着高精度的激光雷达配合纯视觉AI大模型，非常平稳的行驶。

进过第八个弯的时候，一辆重卡突然斜着拐了过来，迎面冲向周鸿祎的那台T0。

周鸿祎自己都吓傻了。

网友们也激动万分。

这时候，易安T0检测到危险，突然加速往前冲了出去。

重卡急刹横着停在了弯道上。

“卧槽，刚刚吓死了。”

“这车太牛逼了吧。”

“正常情况下，其他车辆都是停车或者往里拐，它直接冲上前了。”

“仔细看这个弯道，不管你停车还是往里拐，都免不了被重卡撞击，运气好一点是剐蹭，只有在那一瞬间冲上前才避免车祸发生。”

“分析的很有道理，这车的判断能力太强了。”

意外发生，车队全部停了下来。

霍利下车去看周鸿祎，周鸿祎捂着胸口缓了好一会儿，“吓死了。

但是不得不提易安的算法很强，判断很精准。

刚刚那一瞬间，停车和右拐都无法避免车祸。”

他向霍利竖起了大拇指，“你救了我一命。”

霍利递了一瓶红牛给他，“压压惊。”

这次意外完美表现出了易安高精度激光雷达和纯视觉AI大模型的配合。

激光雷达提前判断突发场景，预支风险，纯视觉AI大模型运用超强算力做出最准确的判断。

避免了一场车祸的发生。

重卡司机也吓的不轻，赶紧上来道歉。

等众人情绪缓过来，处理完意外事件再次上路。

第四天，攀爬觉巴山。

上下落差超过两千米的盘山公路。

旁边全是悬崖，沟壑纵横。

人去开，都非常小心。

易安智驾系统发挥依旧稳定。

怒江十八拐，自驾川藏线的噩梦。

易安智驾模式平稳通过。

到攀爬川藏线最高峰东达山的时候，车队集体休整，冲了一次电。

车评人说车的阿飞：“按照常理来说，一般在高温和低温天气下，汽车电池续航都会受到重大影响，续航里程会大幅度降低。

接下来，我们会攀爬5130米的东达山，很期待易安的表现。”

次日一早，车队成员吃过早饭，从镇上出发。

在爬升的过程中，车辆没有明显的高反，成员们也没感到汽车在攀爬高海拔山峰时产生的吃力感。

抵达5130米的垭口，道路两旁还有很多积雪。

“家人们，这车太牛逼了，在这么高的海拔，只有一到两度的气温条件下，它的电池续航只是折损了五分之一。

正常情况下，很多新能源汽车至少折损三分之一，有的直接砍掉一半。

易安电池到底用了什么黑科技？

不会是固态电池问世了吧？”

跟随车队一起的粉丝直播道，觉得太不可思议了。

爬过最高峰，当天晚上落地小镇休息，霍利和众人喝着奶茶吃着牦牛火锅道，“最后两天的行程了，预祝我们顺利完成挑战。”

周鸿祎道：“这款车的性能已经远远超出了我的意料。

我觉得我该重新定义国产新能源了。”

余敏洪好奇问：“霍总，方便透露一下，易安T0拥有那些黑科技吗？”

霍利微笑道：“等我们完成挑战，回去开新闻发布会的时候，你们就知道了。”

张朝阳：“估计这几天其他车企全部在看直播，雷军他们已经瑟瑟发抖了。”

粉丝：“我现在很关心它到底卖多少钱？”

霍利：“新闻发布会上，会回答你们所有问题。”